Район Газипаша, ранее воспринимавшийся только как сосед Аланьи и город, где расположен международный аэропорт, меняется на глазах с каждым днём. Газипаша - район с отличной экологией, так как окружён хвойными лесами и апельсиновыми рощами. А вот промышленных объектов здесь нет. Величественные Торосские горы защищают местность от холодных ветров, поэтому также как и в Аланье, здесь тёплые и непродолжительные зимы. В Газипаше прекрасные пляжи с комфортным пологим входом в море и много небольших бухт с живописными пейзажами и бирюзовой морской водой. Также есть муниципальный женский пляж.
Газипаша входит в список городов, включённых в государственный план развития туризма. Власти Турции активно участвуют в жизни города. Уже к началу туристического сезона планируется завершить работы по увеличению площади и расширению взлётно-посадочной полосы международного аэропорта.
Выданы десятки разрешений на строительство престижных жилых комплексов и различных объектов туристической направленности. Темпы застройки района впечатляют. Крупнейшие застройщики уже начали воплощать в жизнь свои амбициозные проекты.
Стало известно, что международные сети отелей Rixos и Adam & Eva приняли решение о строительстве отелей премиум класса на первой береговой линии в Газипаше, что непременно скажется на инвестиционной привлекательности региона в лучшую сторону.
Один из редчайших исторических ялы Измира Saime Sultan Yalısı, расположенный на побережье в районе Байраклы, выставлен на продажу за 600 миллионов турецких лир. Особняк носит имя Саиме Райфе Топуз, одной из героинь Войны за независимость Турции, и считается одним из немногих уцелевших прибрежных ялы города. Историческому зданию 146 лет, и оно является важной частью архитектурного и культурного наследия Измира. Благодаря расположению у самого моря и уникальной истории объект привлекает внимание как инвесторов, так и ценителей исторической недвижимости. Эксперты отмечают, что подобные предложения появляются на рынке крайне редко, а высокая цена отражает не только локацию, но и историческую ценность объекта.
Один из ключевых центров зимнего и природного туризма Турции Улудаг в 2025 году принял 1 359 543 местных и иностранных туриста, что на 3,52% больше, чем годом ранее. Курорт уверенно сохраняет высокий интерес со стороны отдыхающих. При этом число автомобилей, прошедших через ворота Национального парка, незначительно снизилось до 311 137, что на 0,52% меньше, чем в 2024 году. Это может свидетельствовать о более рациональной логистике и росте групповых поездок. В Улудаге работают 20 отелей на 8 500 мест, а также 7 государственных гостевых домов. Отели открыли сезон 19 декабря, а лыжный сезон стартовал 29 декабря. Толщина снежного покрова достигла 58 см, что обеспечило хорошие условия для катания. Курорт, который сами туристы называют белым раем , активно готовится к наплыву гостей в период школьных каникул с началом семестрового отпуска 16 января ожидается рост загрузки трасс и отелей. Статистика показывает интересную динамику: при росте числа посетителей поток личного транспорта практически не увеличился. В 2025 году основную долю составили легковые автомобили и микроавтобусы, а число туристических автобусов заметно выросло по сравнению с прошлым годом. Улудаг продолжает укреплять статус одного из самых востребованных зимних направлений Турции, сочетая активный отдых, развитую инфраструктуру и природную привлекательность.
Турецкий блогер и исследователь Недим Куру обнаружил на дне Мраморного моря кабину пассажирского лайнера Turkish Airlines, потерпевшего крушение почти 50 лет назад. Самолёт считался не найденным с момента катастрофы. Речь идёт о борте Fokker F-28, который в январе 1975 года не смог приземлиться в Стамбуле из-за проблем с электроснабжением в аэропорту и ушёл на второй круг. В условиях сильного тумана самолёт по неизвестной причине упал в море. Тогда погибли 42 человека. В 1970-х годах установить точное место падения не удалось из-за отсутствия технологий. Однако в последние годы рыбаки начали находить в сетях фрагменты фюзеляжа, что подтолкнуло Куру к активным поискам у берегов районов Бююкчекмедже и Амбарлы. С помощью подводных дронов, сонаров и специального оборудования исследователю удалось зафиксировать обломки на глубине около 80 метров и получить чёткие изображения кабины пилотов. На следующем этапе команда сосредоточится на поиске хвостовой части самолёта, где может находиться чёрный ящик. Его обнаружение может наконец пролить свет на причины катастрофы, остававшейся загадкой более полувека.