Новости

Турция и Армения продолжают процесс нормализации отношений и рассматривают возможность открытия сухопутной границы летом 2026 года. По информации турецких СМИ, первым этапом может стать запуск пограничного перехода Алиджан в провинции Игдыр. Позже также рассматривается открытие перехода Акьяка в провинции Карс. После открытия КПП стороны планируют восстановить прямое автомобильное сообщение и перейти от торговли через третьи страны к прямым поставкам товаров. В Анкаре и Ереване рассчитывают, что это позволит значительно увеличить экономическое сотрудничество. Сейчас объём двусторонней торговли оценивается примерно в 300 350 миллионов долларов, однако в перспективе показатель может достичь 1 миллиарда долларов. Открытие границы станет одним из самых значимых шагов в отношениях между двумя странами за последние десятилетия.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Анкара внимательно следит за развитием ситуации вокруг Кипра и не допустит действий, направленных против интересов Турции и турок-киприотов. Выступая на заседании парламентской фракции Партии справедливости и развития (AK Parti), Эрдоган заявил, что на острове пытаются разжечь напряжённость и дестабилизировать ситуацию. Турецкий лидер подчеркнул, что любые шаги, которые могут затронуть права и интересы Турции и Турецкой Республики Северного Кипра, встретят жёсткую реакцию со стороны Анкары. Особое внимание в выступлении было уделено ситуации в Восточном Средиземноморье, где уже несколько лет сохраняются разногласия по вопросам морских границ, энергетических ресурсов и статуса Кипра. Эрдоган также призвал не предпринимать шагов, которые могут привести к дальнейшему обострению ситуации в регионе.

В парламент Турции внесён законопроект, который может серьёзно повлиять на права собственников земли и наследников в спорах, связанных с государственными объектами. Согласно предложению, земельные участки, которые ещё до 1956 года фактически использовались для государственных нужд, будут считаться официально изъятыми государством даже в случае отсутствия завершённой процедуры экспроприации. Под действие закона могут попасть участки, на которых расположены: школы; больницы; полицейские участки; дороги; другие объекты общественного назначения. В случае принятия закона бывшие владельцы и их наследники больше не смогут требовать возврата таких земельных участков, даже если они до сих пор числятся за семьёй в кадастровых документах. Также предлагается ограничить размер компенсации. Выплаты будут рассчитываться не по нынешней рыночной стоимости земли, а исходя из её цены на момент передачи под общественные нужды. Изменения могут затронуть и уже существующие судебные процессы. Законопроект предусматривает отклонение части исков о праве собственности и компенсации, поданных после 1963 года. Новые правила особенно важны для владельцев земель, на которых уже много лет находятся государственные объекты, а также для наследников и граждан, участвующих в спорах о недвижимости с государством. Власти заявляют, что цель инициативы завершить многолетние имущественные споры и снизить нагрузку на судебную систему. Однако проект уже вызывает дискуссии о защите права собственности и интересов граждан.

В Таиланде готовят запуск регулярных рейсов гидросамолётов между Пхукетом и Краби. Первые тестовые полёты могут состояться уже до конца текущего года. Новый вид транспорта должен значительно сократить время перемещения между популярными курортами Андаманского побережья и сделать путешествия между островами более удобными для туристов. Сейчас многие маршруты требуют длительных поездок на автобусах, автомобилях или паромах. После запуска гидросамолётов добраться до некоторых направлений можно будет всего за несколько минут. Проект является частью программы развития туристической и транспортной инфраструктуры Таиланда. Власти также рассчитывают усилить роль аэропорта Краби как одного из ключевых транспортных узлов юга страны. Для подготовки проекта создаётся специальная рабочая группа с участием авиационных специалистов и представителей частного сектора. Основное внимание будет уделено вопросам безопасности и соответствию международным стандартам. Если пилотный маршрут покажет хорошие результаты, сеть гидросамолётов могут расширить и на другие популярные туристические направления Таиланда.

Китайский автогигант BYD временно приостановил реализацию проекта по строительству своего завода в Турции. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Ранее компания планировала построить в Турции крупное предприятие по выпуску электромобилей и аккумуляторов, которое должно было стать одним из ключевых производственных центров BYD для европейского рынка. На данный момент причины приостановки проекта официально не раскрываются. Также пока неизвестно, идёт ли речь о полном пересмотре планов или лишь о временной паузе в реализации проекта. Проект считался одним из крупнейших иностранных инвестиций в автомобильную промышленность Турции за последние годы и должен был создать тысячи рабочих мест. Ожидается, что компания и турецкие власти выступят с дополнительными разъяснениями после появления первых сообщений о приостановке проекта.

Еврокомиссия предложила ввести запрет на въезд в страны Евросоюза для лиц, участвовавших в боевых действиях на стороне России в Украине. Эта мера включена в 21-й пакет санкций против России, представленный главой Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен. По данным европейских СМИ, ограничения могут коснуться как граждан России, так и иностранных граждан, принимавших участие в боевых действиях на стороне РФ. Кроме того, новый пакет санкций предусматривает дополнительные ограничения в отношении российских банков, криптоплатформ, а также экспортных поставок материалов и компонентов, которые могут использоваться в военной промышленности. Также предлагается расширить санкции против так называемого теневого флота , который, по мнению ЕС, используется для обхода действующих ограничений. Для вступления мер в силу пакет санкций должен быть согласован всеми странами-членами Евросоюза.

По данным Главного управления тюрем и следственных изоляторов Турции, на 1 июня 2026 года в исправительных учреждениях страны содержались 421 583 человека. При этом официальная вместимость турецкой пенитенциарной системы составляет всего 304 390 мест, а фактическая заполняемость достигла примерно 138%. 356 878 человек уже осуждены; 64 705 находятся под стражей до суда; 4 673 несовершеннолетних встретили Курбан-байрам за решёткой. Из общего числа заключённых: 117 661 человек содержатся в учреждениях открытого типа; 303 922 человека находятся в закрытых тюрьмах. Одновременно уменьшается пространство, приходящееся на одного заключённого. Если в 2023 году этот показатель составлял 29,2 кв. м, то к 2025 году снизился до 24 кв. м. Растёт и нагрузка на судебную систему. Средняя продолжительность уголовного процесса в Турции составляет 248 дней, а на одного прокурора приходится почти 1 500 дел. Согласно данным Совета Европы, Турция занимает первое место среди исследованных стран по количеству заключённых. Показатель составляет 458 заключённых на каждые 100 тысяч жителей, что более чем в четыре раза превышает европейскую медиану. Эксперты отмечают, что проблема переполненности тюрем и нагрузки на судебную систему остаётся одной из наиболее серьёзных для страны.

В рамках расследования, связанного с возможным употреблением наркотических веществ известными представителями шоу-бизнеса, стали известны первые результаты экспертиз. По данным турецких СМИ, образцы ряда фигурантов дела были исследованы в Институте судебной медицины. Сообщается, что у нескольких известных лиц результаты тестов оказались положительными на запрещённые вещества. В публикациях СМИ упоминаются Аслыхан Туранлы, Айджан Ягджы, Эда Дора, Эрен Кесимер, Фатих Караджа (Mabel Matiz), Семиха Безек, Тарык Тунджа Бакыр, Волкан Бахчекапылы, Ягмур Юнал и Ясемин Икбаль. Расследование продолжается. Официальные органы пока не объявляли о завершении следственных действий и продолжают изучать обстоятельства дела. Турецкие СМИ отмечают, что это расследование стало одним из самых резонансных в сфере шоу-бизнеса за последнее время. Окончательные выводы будут сделаны после завершения всех процессуальных процедур и рассмотрения материалов дела компетентными органами.

В провинции Анталья стартовала программа по созданию пляжей без табачного дыма . Инициатива реализуется в рамках экологического проекта Голубое Средиземноморье . Основная цель программы сократить загрязнение побережья окурками, защитить морскую экосистему и сделать отдых на пляжах более комфортным для туристов и местных жителей. Первым пляжем с новыми правилами стал знаменитый Капуташ в районе Каш. Вслед за ним ограничения вводятся на пляжах Лара, Белек Бич, Чамьюва и Бич Парк. В дальнейшем проект планируют распространить и на Коньяалты. Для курящих отдыхающих будут оборудованы специальные зоны и отдельные кабины. Расстояние между такими зонами составит не менее 200 метров. За нарушение установленных правил предусмотрена ответственность в соответствии с законодательством Турции. Инициатива является частью более широкой экологической программы, которая также включает сокращение использования пластиковых бутылок, установку бесплатных пунктов питьевой воды и проекты по очистке моря от мусора. При этом власти подчёркивают, что речь пока не идёт о полном запрете курения на всех пляжах Турции. На данном этапе программа касается прежде всего общественных пляжей Антальи.

В Стамбуле начала работать система Жёлтая линия , которая позволяет пассажирам быстро сообщать о случаях мошенничества и завышения цен со стороны водителей такси. Проблема обмана иностранных туристов в местных такси остаётся одной из самых обсуждаемых в городе. Некоторые водители отказываются включать счётчик или требуют оплату значительно выше официального тарифа. За первые 20 дней работы новой системы власти выявили уже 25 нарушителей. В отношении водителей были применены штрафы и дисциплинарные меры, а некоторые рискуют лишиться лицензии. Поводом для усиления контроля стал недавний резонансный случай, когда американский блогер сообщил, что вместо оговорённых 50 евро с него потребовали более 7 тысяч лир. После широкой огласки водитель лишился лицензии. Жалобы через систему Жёлтая линия передаются напрямую ответственным службам и рассматриваются практически в режиме реального времени. Особое внимание уделяется туристическим районам Стамбула, где проверки такси проводятся наиболее активно. В Турции все официальные такси обязаны работать по счётчику. Стоимость поездки должна отображаться на таксометре и быть видна пассажиру на протяжении всей поездки.

Суд в Турции приговорил президента футбольного клуба Фенербахче Садеттина Сарана к 2 годам и 6 месяцам лишения свободы по делу о незаконной рекламе ставок. Помимо тюремного срока, Саран получил штраф в размере 562,5 тысячи турецких лир. По данным турецких СМИ, дело связано с рекламой букмекерских ставок на спортивном интернет-ресурсе S Sport, принадлежащем медиагруппе Сарана. Следствие квалифицировало действия как подстрекательство к участию в незаконных ставках. Сам Саран не присутствовал на оглашении приговора. Дело стало частью масштабной кампании против нелегального букмекерского бизнеса в турецком футболе. Ранее Федерация футбола Турции начала дисциплинарные расследования в отношении более тысячи футболистов, функционеров и 149 арбитров из-за подозрений в участии в ставках. По оценке главы Федерации футбола Турции Ибрагима Хаджиосманоглу, деятельность нелегальных букмекерских платформ нанесла экономике страны ущерб в размере около 52 миллиардов долларов.

Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) ввело новые ограничения на перевозку внешних аккумуляторов на авиарейсах. Пауэрбанки по-прежнему разрешено перевозить только в ручной клади. Размещать их в зарегистрированном багаже запрещено. Теперь пассажирам также нельзя хранить внешние аккумуляторы на верхних багажных полках. Устройство должно находиться при себе или в быстром доступе например, под сиденьем или в кармане кресла. Во время полёта запрещено использовать пауэрбанки для зарядки телефонов, планшетов и других устройств. Подключать к питанию сами аккумуляторы также нельзя. Без дополнительных согласований разрешено провозить устройства ёмкостью до 100 Вт ч или до 20 000 мА ч. Для аккумуляторов от 101 до 160 Вт ч потребуется отдельное разрешение авиакомпании. Если на корпусе отсутствует маркировка с указанием характеристик, пассажиру могут отказать в перевозке такого устройства. Кроме того, один пассажир сможет взять с собой не более двух литиевых аккумуляторов или пауэрбанков. Новые меры связаны с участившимися случаями перегрева и возгорания литиевых батарей на авиарейсах. В частности, в 2025 году самолёт Bangkok Airways был вынужден изменить маршрут после возгорания пауэрбанка на борту.