Министерство финансов и казначейства Турции подготовило пакет по борьбе с уклонением от уплаты налогов

В Стамбуле начала работать система Жёлтая линия , которая позволяет пассажирам быстро сообщать о случаях мошенничества и завышения цен со стороны водителей такси. Проблема обмана иностранных туристов в местных такси остаётся одной из самых обсуждаемых в городе. Некоторые водители отказываются включать счётчик или требуют оплату значительно выше официального тарифа. За первые 20 дней работы новой системы власти выявили уже 25 нарушителей. В отношении водителей были применены штрафы и дисциплинарные меры, а некоторые рискуют лишиться лицензии. Поводом для усиления контроля стал недавний резонансный случай, когда американский блогер сообщил, что вместо оговорённых 50 евро с него потребовали более 7 тысяч лир. После широкой огласки водитель лишился лицензии. Жалобы через систему Жёлтая линия передаются напрямую ответственным службам и рассматриваются практически в режиме реального времени. Особое внимание уделяется туристическим районам Стамбула, где проверки такси проводятся наиболее активно. В Турции все официальные такси обязаны работать по счётчику. Стоимость поездки должна отображаться на таксометре и быть видна пассажиру на протяжении всей поездки.

Суд в Турции приговорил президента футбольного клуба Фенербахче Садеттина Сарана к 2 годам и 6 месяцам лишения свободы по делу о незаконной рекламе ставок. Помимо тюремного срока, Саран получил штраф в размере 562,5 тысячи турецких лир. По данным турецких СМИ, дело связано с рекламой букмекерских ставок на спортивном интернет-ресурсе S Sport, принадлежащем медиагруппе Сарана. Следствие квалифицировало действия как подстрекательство к участию в незаконных ставках. Сам Саран не присутствовал на оглашении приговора. Дело стало частью масштабной кампании против нелегального букмекерского бизнеса в турецком футболе. Ранее Федерация футбола Турции начала дисциплинарные расследования в отношении более тысячи футболистов, функционеров и 149 арбитров из-за подозрений в участии в ставках. По оценке главы Федерации футбола Турции Ибрагима Хаджиосманоглу, деятельность нелегальных букмекерских платформ нанесла экономике страны ущерб в размере около 52 миллиардов долларов.

В провинции Анталья стартовала программа по созданию пляжей без табачного дыма . Инициатива реализуется в рамках экологического проекта Голубое Средиземноморье . Основная цель программы сократить загрязнение побережья окурками, защитить морскую экосистему и сделать отдых на пляжах более комфортным для туристов и местных жителей. Первым пляжем с новыми правилами стал знаменитый Капуташ в районе Каш. Вслед за ним ограничения вводятся на пляжах Лара, Белек Бич, Чамьюва и Бич Парк. В дальнейшем проект планируют распространить и на Коньяалты. Для курящих отдыхающих будут оборудованы специальные зоны и отдельные кабины. Расстояние между такими зонами составит не менее 200 метров. За нарушение установленных правил предусмотрена ответственность в соответствии с законодательством Турции. Инициатива является частью более широкой экологической программы, которая также включает сокращение использования пластиковых бутылок, установку бесплатных пунктов питьевой воды и проекты по очистке моря от мусора. При этом власти подчёркивают, что речь пока не идёт о полном запрете курения на всех пляжах Турции. На данном этапе программа касается прежде всего общественных пляжей Антальи.

Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) ввело новые ограничения на перевозку внешних аккумуляторов на авиарейсах. Пауэрбанки по-прежнему разрешено перевозить только в ручной клади. Размещать их в зарегистрированном багаже запрещено. Теперь пассажирам также нельзя хранить внешние аккумуляторы на верхних багажных полках. Устройство должно находиться при себе или в быстром доступе например, под сиденьем или в кармане кресла. Во время полёта запрещено использовать пауэрбанки для зарядки телефонов, планшетов и других устройств. Подключать к питанию сами аккумуляторы также нельзя. Без дополнительных согласований разрешено провозить устройства ёмкостью до 100 Вт ч или до 20 000 мА ч. Для аккумуляторов от 101 до 160 Вт ч потребуется отдельное разрешение авиакомпании. Если на корпусе отсутствует маркировка с указанием характеристик, пассажиру могут отказать в перевозке такого устройства. Кроме того, один пассажир сможет взять с собой не более двух литиевых аккумуляторов или пауэрбанков. Новые меры связаны с участившимися случаями перегрева и возгорания литиевых батарей на авиарейсах. В частности, в 2025 году самолёт Bangkok Airways был вынужден изменить маршрут после возгорания пауэрбанка на борту.